World

Sonar Melihat Kapal Karam Berusia 700 Tahun Jauh di Danau Norwegia


Arkeolog kelautan dari Universitas Sains dan Teknologi Norwegia (NTNU) telah menemukan sisa-sisa yang tenggelam dari apa yang tampak seperti kapal karam era abad pertengahan 1.350 kaki (410 m) di bawah permukaan murni Danau Mjøsa.

Sapuan sonar dari kedalaman danau Norwegia, sekitar 60 mil (100 km) utara ibu kota Norwegia, Oslo, menghasilkan gambar akustik yang mencolok dari lambung kapal kayu yang telah lama hilang. Analisis awal tampaknya menunjukkan bahwa kapal yang karam itu memiliki lebar sekitar delapan kaki (2,5 m) dan panjang 33 kaki (10 m) dari ujung ke buritan.

Ciri-ciri yang membedakan dari bangkai kapal tersebut telah membuat para ahli menyimpulkan bahwa kapal tersebut tidak dibangun baru-baru ini. Faktanya, karakteristiknya menunjukkan bahwa itu mungkin telah dibangun sejak 700 tahun yang lalu, pada saat pembuat kapal Norwegia akhirnya mulai meninggalkan model kapal tradisional yang diasosiasikan dengan Viking.

“Kami hanya memiliki akustik [sonar] gambar bangkai kapal,” kata arkeolog maritim NTNU, Øyvind Ødegård Sains Langsung . “Tapi tampaknya dari data bahwa ada garis besar dari sesuatu yang mungkin bisa menjadi buritan—dan jika memang demikian, maka hal itu tidak akan benar-benar muncul sampai tahun 1300-an.”

Tim telah menggunakan gambar sonar dari kapal karam yang dibuat oleh kendaraan bawah air otonom yang digunakan untuk memetakan lokasi kelebihan amunisi yang dibuang di dasar danau yang luas.  (FFI/NTNU)

Tim telah menggunakan gambar sonar dari kapal karam yang dibuat oleh kendaraan bawah air otonom yang digunakan untuk memetakan lokasi kelebihan amunisi yang dibuang di dasar danau yang luas. ( FFI / NTNU)

Menyelidiki Gambar Buram Kapal Karam

Penemuan ini sejauh ini menciptakan lebih banyak pertanyaan daripada jawaban. Apa nama kapal ini, dari mana asalnya dan apa tujuannya? Akankah mereka menemukan pada tahun berapa persisnya itu dibangun dan diluncurkan? Pada tahap ini, para arkeolog tidak dapat menjawab semua pertanyaan ini.

Salah satu kendala yang harus mereka hadapi adalah cuaca. November di Norwegia bisa jauh dari ramah. Laut yang ganas dan suhu yang membekukan telah menghalangi para peneliti untuk keluar ke air untuk menyelidiki bangkai kapal dengan kamera selam. Sayangnya, para arkeolog harus menunggu sampai musim semi berikutnya sebelum mereka dapat kembali ke air untuk melihat lebih dekat apa yang tersisa dari kapal yang tenggelam.

Gambar sonar dari kapal karam sangat membantu. Mereka menunjukkan garis besar kapal yang dibangun dengan klinker, jenis perahu Norse atau Skandinavia tradisional yang memiliki papan yang tumpang tindih di sepanjang lambung kapal. Desain ini digunakan oleh Viking, tetapi pada kapal yang tenggelam ini, dayung kemudi berada di belakang tengah kapal, bukan di sisi kanan, yang menandakan pembuatan pasca-Viking.

Kemudian pada periode abad pertengahan Pembuat kapal Norse mengembangkan jenis gaya papan yang sama sekali baru untuk konstruksi lambung kapal. Jadi kapal yang karam itu paling tepat ditempatkan pada Abad Pertengahan awal, sekitar abad ke-14, meskipun tidak pada tahun tertentu.

Gambar bangkai kapal menunjukkan apa yang tampak seperti buritan, dan lengan kemudi, perkembangan selanjutnya dalam pembuatan kapal.  (FFI/NTNU)

Gambar bangkai kapal menunjukkan apa yang tampak seperti buritan, dan lengan kemudi, perkembangan selanjutnya dalam pembuatan kapal. ( FFI / NTNU)

Mengungkap Misteri Laut Pedalaman Norwegia

Penemuan kapal karam yang luar biasa ini dibuat selama serangkaian ekspedisi bawah air bersama yang sedang berlangsung yang dilakukan oleh para arkeolog kelautan dari NTNU dan personel dari Badan Penelitian Pertahanan Norwegia. Kedua belah pihak secara resmi berkolaborasi dalam proyek pemetaan yang dirancang untuk memindai dasar Danau Mjøsa, sebuah danau pedalaman seluas 140 mil persegi (360 km persegi) yang belum diperiksa di luar batas penyelaman scuba yang aman yaitu 65 hingga 98 kaki ( 20 hingga 30 m).

Di pihak pemerintah, tujuan utama misi ini adalah menemukan amunisi dan alat peledak yang dibuang secara ilegal ke danau oleh pabrik amunisi antara tahun 1940-an dan 1970-an. Untuk bagian mereka, para arkeolog selalu tertarik untuk mencari bangkai kapal. “Kami menyadari bahwa seluruh danau kurang lebih merupakan wilayah yang tidak diketahui,” kata Ødegård, menjelaskan minat timnya dalam kolaborasi tersebut.

Meskipun terletak di pedalaman, Danau Mjøsa merupakan jalan raya maritim yang sibuk selama berabad-abad. Itu digunakan untuk memfasilitasi perdagangan berbasis kapal di wilayah tersebut mulai dari Zaman Viking (abad ke-8 hingga ke-11), dengan kota-kota pelabuhan yang terbentuk di sepanjang tepiannya untuk memanfaatkan kemungkinan tersebut.

Daerah di sekitar danau Norwegia dipenuhi dengan tanah pertanian yang kaya untuk tumbuh dan persediaan sumber daya alam yang sangat didambakan, sementara pusat perdagangan dan ibu kota Oslo, yang didirikan pada abad ke-11, selalu berada dalam jarak berjalan kaki atau berkendara. “Mjøsa seperti lautan mini, atau fyord yang sangat besar,” Øyvind Ødegård menjelaskan kepada pewawancara dari Sains Norwegia .

Sejak awal proyek, semua orang yang terlibat tahu akan ada kapal yang tenggelam. Bahkan pada kedalaman 65 hingga 98 kaki (20 hingga 30 m) yang dieksplorasi ringan, para arkeolog telah mendaftarkan hampir 20 situs kapal karam dengan otoritas budaya. “Kami percaya bahwa peluang untuk menemukan bangkai kapal cukup tinggi, dan benar saja, sebuah kapal muncul,” kata Ødegård.

Itu adalah Badan Penelitian Pertahanan Norwegia yang menyediakan peralatan yang bertanggung jawab atas penemuan itu. Mereka mengerahkan kendaraan bawah air otonom yang dikenal sebagai Hugin untuk memetakan dasar danau, dan setelah mempelajari hasil survei mereka di dasar danau seluas 15 mil persegi (40 km persegi), mereka menemukan kapal abad pertengahan yang misterius. Pada kedalaman yang keruh dan tidak dapat ditembus lebih dari 1.300 kaki (400 m), tidak mungkin untuk melihat bangkai kapal tanpa bantuan navigasi suara dan peralatan jarak jauh.

Pemandangan Danau Mjøsa di Norwegia, tempat bangkai kapal terlihat di bawah air.  (Oyvind / Stok Adobe)

Pemandangan Danau Mjøsa di Norwegia, tempat bangkai kapal terlihat di bawah air. ( Øyvind / Stok Adobe)

Apakah Bangkai Kapal Viking Menunggu Ditemukan? Pantau terus

Øyvind Ødegård percaya bahwa kapal berukuran sedang, yang dapat diklasifikasikan sebagai mengangkangi garis antara perahu dan kapal yang sebenarnya, ditenagai oleh tiang tunggal dengan satu layar persegi. Ini adalah desain yang sama yang digunakan oleh kapal Viking yang pernah menjadi kapal dominan di danau.

Lambung kapal menonjol ke atas dari lapisan sedimen yang dalam di dasar danau. Belum diketahui persis berapa banyak lambung yang terlihat dan berapa banyak yang tertanam, atau berapa banyak yang mungkin telah pecah akibat kapal karam.

Para arkeolog mengatakan kapal jenis ini biasa ditemukan di Danau Mjøsa pada periode abad pertengahan. Yang ini mungkin adalah kapal dagang, tetapi para peneliti tidak akan dapat memastikan hal ini sampai mereka dapat menjelajahi bangkai kapal lebih dekat. “Jika kita beruntung, mungkin ada kargo di dalamnya,” kata Ødegård.

Misi Danau Mjøsa memiliki dua tujuan.  Pemerintah sedang mencari amunisi dan alat peledak yang dibuang secara ilegal, sementara para arkeolog sedang mencari bangkai kapal.  (FFI/NTNU)

Misi Danau Mjøsa memiliki dua tujuan. Pemerintah sedang mencari amunisi dan alat peledak yang dibuang secara ilegal, sementara para arkeolog sedang mencari bangkai kapal. ( FFI / NTNU)

Mengangkat Bangkai Kapal dari Dasar Danau Mjøsa

Apa yang terbukti mustahil bagi para arkeolog sebenarnya adalah menaikkan kapal. Kedalaman yang ekstrim dari bangkai kapal dikombinasikan dengan kemungkinan kondisinya yang rapuh berarti hal ini kemungkinan besar tidak akan pernah dicoba. “Yang ingin kami lakukan sekarang adalah mendapatkan data dari kamera dan sensor lainnya,” jelas Ødegård.

“Kita dapat menerbangkan beberapa pasir dari sedimen dengan pendorong pada robot, dan kita dapat menggunakan lengan manipulator, tetapi itu akan menjadi apa yang kita sebut penyelidikan non-intrusif pada awalnya,” lanjutnya, melihat ke depan untuk eksplorasi musim semi yang akan datang.

Sementara itu, para peneliti dari proyek pemetaan bersama akan terus mencari indikasi baik munisi yang tenggelam maupun kapal yang tenggelam di wilayah dasar danau yang telah dipetakan pada musim gugur ini. Mereka akan sangat senang jika bisa menemukan kapal Viking yang tenggelam , yang tentunya merupakan suatu kemungkinan. “Karena ini adalah danau air tawar, kayu di kapal semacam itu diawetkan,” kata Ødegård. “Logamnya bisa berkarat, dan kapalnya bisa kehilangan strukturnya, tapi kayunya tetap utuh.”

“Kapal yang mirip dengan yang sekarang kami temukan, tidak akan bertahan lebih dari beberapa dekade jika tenggelam di pantai,” pungkasnya. “Jadi jika kita akan menemukan kapal karam Viking di Norwegia, maka Mjøsa mungkin adalah tempat yang paling potensial untuk penemuan semacam itu.”

Gambar atas: Citra sonar dari kapal karam yang ditemukan di Danau Mjøsa menunjukkan bahwa kapal tersebut memiliki haluan dan buritan yang berbeda dengan kemudi tengah, yang menjadikannya kapal abad pertengahan yang berasal dari beberapa waktu setelah tahun 1300-an. Sumber: FFI / NTNU

Oleh Nathan Falde



Artikel ini pertama kali tayang di situs www.ancient-origins.net

Related Articles

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Back to top button