Tesla telah condong ke mengemudi otonom seperti beberapa pembuat mobil lain dengan sistem Autopilot-nya, yang telah menjadi fitur inti kendaraannya sejak 2013. Namun, dorongan itu bisa membuat perusahaan dalam masalah. Sebuah laporan baru mengatakan bahwa Departemen Kehakiman AS telah membuka penyelidikan kriminal Tesla menyusul serangkaian kecelakaan dan kematian terkait dengan Autopilot.
Awalnya, Tesla mengharuskan pelanggan membayar ekstra untuk Autopilot, dengan harga antara $ 5.000 dan $ 8.000, tergantung pada fitur. Saat diperluas untuk memproduksi kendaraan yang lebih murah, Tesla menyertakan set fitur Autopilot dasar tanpa biaya tambahan. Karena semakin banyak pengemudi yang mulai menggunakan Autopilot, kami mulai melihat laporan kecelakaan di mana Autopilot mengendalikan mobil sepenuhnya. Tesla telah memperluas fitur “Full Self-Driving (FSD)” dari kendaraannya untuk membuat mobil lebih andal dan mampu mengemudi sendiri dalam lebih banyak situasi. Namun, Autopilot tidak BENAR mengemudi sendiri.
Yang menjadi masalah adalah cara Tesla mengiklankan dan mendiskusikan Autopilot. Sementara penafian perusahaan yang lebih hati-hati mencatat bahwa pengemudi harus tetap memegang kemudi, siapa pun yang mengemudikan Tesla tahu bahwa kendaraan tersebut akan sering membiarkan Anda keluar zona untuk waktu yang lama tanpa dorongan apa pun. Dan kemudian ada cara CEO Tesla Elon Musk berbicara tentang Autopilot. Sebuah video promosi di situs web Tesla menampilkan Musk yang mengatakan bahwa pengemudi hanya ada di sana “untuk alasan hukum,” dan “mobil itu mengemudi sendiri.”
Reuters melaporkan bahwa penyelidikan DOJ dimulai tahun lalu dan bisa menjadi ancaman yang lebih serius bagi Tesla daripada berbagai penyelidikan tingkat negara bagian yang sudah tertunda. Kasus ini dapat mengakibatkan tuntutan pidana terhadap eksekutif individu atau perusahaan secara keseluruhan, kata sumber. Namun, tuduhan kemungkinan besar akan mengharuskan bukti kesalahan penyajian yang disengaja terungkap dalam penyelidikan. Jika tidak, Tesla selalu dapat menunjukkan penafiannya sebagai perlindungan hukum, bahkan jika Musk di luar sana membuat klaim liar tentang kemampuan Autopilot. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional juga menyelidiki kecelakaan di mana Teslas berada dalam mode Autopilot.
Tesla tidak memiliki kantor media — hanya ada Elon Musk, yang terlalu sibuk menutup akuisisi Twitter-nya untuk men-tweet pernyataan apa pun tentang laporan ini. Ini terjadi karena Tesla telah mengurangi sensor di mobilnya, yang membuat beberapa fitur Autopilot tidak tersedia karena perusahaan bekerja untuk memperbarui sistem agar hanya mengandalkan input kamera. Tesla tidak sendirian dalam berjuang untuk menyempurnakan teknologi self-driving. Setelah bertahun-tahun dan miliaran dolar, pemain besar seperti Google dan Uber masih berjuang untuk membuat kendaraan yang dapat mengemudi sebaik manusia.
Sekarang baca:
Artikel ini telah tayang pertama kali di situs www.extremetech.com
